數控車床內孔車削加工工藝（yì）、刀具和測量用具

 數控車床在對內（nèi）孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內（nèi）孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的（de）刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就（jiù）來給大家說說（shuō）數（shù）控車床內孔車削加工（gōng）如何編程（chéng）。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的情況，內孔（kǒng）車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑（jìng）向切削力，防止振動，通孔車（chē）刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內（nèi）孔車（chē）刀後刀（dāo）麵和孔壁摩（mó）擦又（yòu）不使（shǐ）後角磨得太大，一般（bān）磨成兩（liǎng）個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔（kǒng）的，主偏角為90—93度，刀（dāo）尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距（jù）離小於內孔半徑。

 二、內孔加（jiā）工工（gōng）藝

 車孔是常（cháng）用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削（xuē）剛醒，防止（zhǐ）產生（shēng）振（zhèn）動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆（gǎn）伸出長度（dù）盡可能短，隻要略大於孔深即（jí）可。刀尖要對準工件（jiàn）中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先（xiān）用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒（fēng）利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐（zhuī）形。

 三、內孔車輛用量具（jù）

 孔徑尺寸精度要（yào）求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗（qián）或（huò）者遊標卡（kǎ）尺測量，精度要求較（jiào）高時，可用（yòng）內（nèi）徑千分尺或內徑量表測量，標準（zhǔn）孔還可以采用塞（sāi）規測量。

 1、遊（yóu）標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周（zhōu）方向擺動，找到最大位置。

2、內（nèi）徑千分尺：

 這種千分尺刻（kè）度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針（zhēn）旋轉時，活動爪（zhǎo）向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內（nèi）徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量（liàng）前先根據被測工件孔徑大小更換固定測（cè）量頭（tóu），用（yòng）千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取（qǔ）最小值為孔徑的實際尺寸（cùn）。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極（jí）限尺寸製成，測量時應（yīng）塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸（cùn）製成（chéng），測量時不允許插入孔內。當同（tóng）端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內（nèi）孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔（kǒng）有錐度：

 可能是由於切削用量（liàng）選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利（lì），刀杆剛性差而產（chǎn）生讓刀等原因造成，車（chē）床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工（gōng）孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削用量選擇不（bú）當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀（dāo）刃不夠鋒利，切削時刀杆（gǎn）振（zhèn）動造（zào）成。