做汽配你知道什麽是汽配消耗的規律性？

汽配消耗的規律性

    汽車配件的（de）消耗是有一定規律的。汽（qì）車（chē）按照行駛裏程，有各級維護和修理的規定（dìng），各種類型的維修需要調換若幹種配件。例如汽（qì）車在（zài）正常（cháng）使用壽命期，零配件的（de）損壞是隨機的、偶（ǒu）發性的。如果其設計和製造質量較好，損壞率一般很低（dī）。又如活塞一般是在（zài）發動機大修時才（cái）需更換，如某車型的新發動機平均大修裏程是24萬公裏，那麽有一半（bàn）左右（yòu）的發動機在這（zhè）個裏程之前，需要更換活塞。因此，掌握車輛配件消耗（hào）的規律性，就可以根據市場和用（yòng）戶需求，采取積（jī）極的經銷措施。

配件消耗（hào）規律的變化

近年來配件消耗的規律發生了（le）一些變化：

    l）輔助總成換件增加。維修中經常更（gèng）換的輔（fǔ）助總成件有分電（diàn）器、空氣壓縮機、發電機、起動機、水（shuǐ）泵、汽油泵（bèng）、製動蹄片、離合（hé）器摩（mó）擦片等。遇有輔助（zhù）總成故障，用戶（hù）大多要求換上新總成，舊件換下維修後（hòu）作備件用。與之相應，組成這（zhè）些輔助總成的零配件消耗就急劇（jù）減少。

    2）組合件（jiàn）、成套件的（de）大量使用。如（rú）活塞帶環帶（dài）銷，活塞帶環帶銷並且帶連杆，精加工成各級修理（lǐ）尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越（yuè）來越（yuè）受到用戶和修（xiū）理工的青睞（lài）。相應的這類單件或未經加工的品種就遭（zāo）受冷遇。

    3）車（chē）輛保（bǎo）養中必換的密（mì）封件，如離合器、製動總泵和製動分泵的皮碗、皮圈、油封（fēng），以及氣缸墊、油（yóu）底殼墊等密封墊片（piàn）。一般都集中包裝（zhuāng）製成的各（gè）種修理包，尤其受到用戶和修理（lǐ）工的歡迎。

    4）小（xiǎo）規格容（róng）器包裝的潤滑油（脂）、特種液，因其具有攜帶加注方便、較少廢棄的優點，尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以上產品即使價格高一點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

    1）用（yòng）戶時間觀念的（de）更（gèng）新。在激烈的市場競爭中，時間（jiān）就是效益（yì）、時間就是金錢的觀念（niàn）在人們思（sī）想深處牢牢紮（zhā）根。為了（le）爭取時間，用戶要求盡量（liàng）縮短在修日（rì），最大限度地提高在用車輛（liàng）利用率。維修（xiū）廠家為了滿足用戶要（yào）求，也（yě）想（xiǎng）方設法籌措以上配件。

    2）隨著汽車工業和零部件製造業的發展，以及現代汽車對維修（xiū）質量的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配合理、可靠性高等特點，在國產新型汽車和進口汽車的配件供應上，這些特點表（biǎo）現得最為明顯。

    根據配件消耗的規律，采取積極措施，合理調整庫存結（jié）構，以適（shì）應市（shì）場（chǎng）需求，這是配件銷售部門應當研究解決的主要（yào）問題。

適應汽車配件消耗（hào）規律變化的措施

    l）認真（zhēn）研究汽車維修配件消耗規律的變化，及時組織適銷對路的品種供應市場。不再批量組織滯銷品種，防止產生新的積壓。

    2）盡量利用庫存的零散件，裝配成質量（liàng）合格的小（xiǎo）總成件供應市場。

    3）委托工廠將單件加工組合成（chéng）配套件或尺寸精確的裝配（pèi）件供應市（shì）場。

    4）將零散密封件分門別類製成修理包供應市場，如（rú）總泵、分泵維修包、發動機修理包等。

    5）按車輛規格的容器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供應市場（chǎng）。