汽車零部件企業數（shù）字化“破圈”進（jìn）行時…

如今，“數（shù）字化轉型”這個（gè）詞已經屢見不（bú）鮮（xiān），在推行的這些年中，汽車零部件市場大（dà）致經曆了（le）三個階段的遞進發展路程（chéng），分別是：數字化賦能、數字（zì）化提升、數字（zì）化轉型。

毋庸置疑，數字化、數字化轉型現（xiàn）在很火，正在快速地席卷每一（yī）個行（háng）業。

根據（jù）查看資料顯示，數字化概念最早在美國20世紀90年代被提出，隨著2000年矽（guī）穀泡沫而沉寂。而明確數字化轉型概念（niàn）是在2012年左（zuǒ）右，2015年許多國外的信息技術及軟件公司開始大規模（mó）使用這個概念。在我國，2020年國家發（fā）展改革委提出了“數字化（huà）轉型夥伴行動”倡議。

其中，倡議提出，以帶動（dòng）中小微企業數字化轉型為重點，提升轉（zhuǎn）型服務供給能力（lì），加快打造數字化企業，構建數字化產業鏈，培育數字化生態（tài）。並且，在“十四五”規劃中明確提（tí）出（chū）“加快數字化發展，發展數字經濟”，在未來數字化轉型將成（chéng）為主（zhǔ）流創新的方向。

數據化（huà）遞進的過程中

汽車零部件（jiàn）企業怎樣追隨成長

無論從國家政策、企業政策還（hái）是企業自身發展來看，數字化轉型是順應新一輪科技革命和產業變革趨勢，激（jī）發數據要素創新驅動潛能，打造提升信息時代生存和發展能力，加速企業業務優化升級和創新轉型。如（rú）今，“數字化轉型”這個詞已（yǐ）經屢見不鮮，在推行的這些年中，汽車零部件市場大致經曆了三個階段的遞進發展路程，分別是：數（shù）字（zì）化賦能、數字化提升、數字化轉型。

自數字化開始提倡後，大部分企業都把數字化（huà）轉型作為企業戰略的一（yī）部分，也把以往的製度、流程進行信息化處理，通過（guò）互聯網、軟件（jiàn）應用等數字技術的使用，把數據從線下搬到（dào）線上，完成生產自動化，減少人員勞動力，提升效率。並且，通過對汽車零部件產品（pǐn）的賦能，提升了用戶（hù）體驗，更提升了產品的（de）功能、性（xìng）能。

在這一進程中，大型企業憑借資金、人（rén）才、技術資源等數字化轉型的先發（fā）優（yōu）勢，超過半（bàn）數步入了踐（jiàn）行應用和深度應用階段。在起初信息（xī）數字（zì）化（huà）賦能的（de）基礎上，汽車零部件市場上建立了很多跨係統、跨組織的數據集（jí）成平（píng）台，針對業務流（liú）程進行優（yōu）化，實現資源配置，讓企（qǐ）業（yè）達到（dào）降本增效的成果。

隨著數字經濟和實體經濟深度融合，我國數字化轉型由消費領域（yù）向生產領域擴展，加之在“新四化”的發展趨勢下，數字化已經成為汽車零部件行業生存與發展不可或缺的（de）支持，基於大數據分析，挖掘數據的價值和意義，把原（yuán）來“轉不動”的傳統業務，經過數字化（huà）技術的賦能和潤滑，實現輕鬆（sōng）轉身，從（cóng）而構建新的商業模式，產生巨大（dà）的額外價值（zhí）。