​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行（háng）車削是加工生產中（zhōng）常見的一種（zhǒng）加工（gōng）方法。在對內孔進（jìn）行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的（de）工藝、內孔測量用量（liàng）具以（yǐ）及內孔加（jiā）工質量等相關內容。下麵對鉤網就來（lái）給大家說說數控車床內孔車削加工如（rú）何（hé）編（biān）程。

 一、內孔加工用刀具

 根（gēn）據不同的情況，內孔車（chē）刀可以分為通孔車刀（dāo）和盲孔車刀。

 1、通（tōng）孔車（chē）刀

 為了減小徑向（xiàng）切削（xuē）力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內（nèi）孔車刀後刀（dāo）麵和孔壁摩擦又（yòu）不使後角（jiǎo）磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主（zhǔ）偏（piān）角（jiǎo）為90—93度，刀尖在刀杆（gǎn）最（zuì）前（qián）端（duān），刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內（nèi）孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法（fǎ）之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增（zēng）加車削剛醒，防止產生（shēng）振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即（jí）可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸（zhóu）心線（xiàn）平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀（dāo）刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛（liàng）用量具

 孔徑（jìng）尺寸精度要求較（jiào）低時，可采用鋼直尺、內（nèi）卡（kǎ）鉗或者遊（yóu）標卡尺測量，精度要求（qiú）較高時，可用內徑千分尺或內徑量表（biǎo）測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動（dòng）量爪（zhǎo）沿圓周方向擺動，找到最大位（wèi）置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方（fāng）向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活（huó）動爪向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成（chéng）。測量前先根據被測工（gōng）件孔徑大（dà）小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取（qǔ）最小（xiǎo）值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和（hé）止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限（xiàn）尺寸製成，測量時不允許（xǔ）插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說（shuō）明該孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔（kǒng）尺寸精度超差：

 主（zhǔ）要是由於沒有仔細測量或測量方法（fǎ）有（yǒu）誤造成。

 2、孔（kǒng）有錐度：

 可能（néng）是（shì）由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀（dāo）等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨（mó）損也是造（zào）成（chéng）所加工孔有錐度（dù）的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於（yú）切削用量選擇不當（dāng），產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。