數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測（cè）量用具

         數控車床在對內孔進行車（chē）削是（shì）加工生產中常見（jiàn）的一種加（jiā）工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用（yòng）的刀具、內孔加工的工藝、內孔（kǒng）測量用量具以及內孔加工質量等相關內（nèi）容。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

         一、內孔（kǒng）加工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為（wéi）了減小徑向（xiàng）切削力，防止振動（dòng），通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了（le）防止（zhǐ）內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成（chéng）兩個後（hòu）角。

         2、盲孔車刀

         盲孔（kǒng）車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖（jiān）在刀杆最前端，刀尖與（yǔ）刀杆外端的距離小於（yú）內孔半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為（wéi）了增加車削（xuē）剛醒，防止產生振動，要（yào）盡量選擇粗（cū）的刀（dāo）杆，裝（zhuāng）夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要（yào）略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心（xīn），刀杆與軸心線平行。為了（le）確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試（shì）走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛用量（liàng）具

         孔徑尺寸精（jīng）度要求較（jiào）低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測（cè）量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測（cè）量，標準孔還可以采用塞（sāi）規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡（kǎ）尺測（cè）量（liàng）孔徑尺寸時注意尺身與（yǔ）工件端麵平行，活動量爪沿（yán）圓周方向擺動，找（zhǎo）到最大位置。

        2、內徑千分（fèn）尺：

         這種（zhǒng）千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大（dà）。

         3、內徑（jìng）百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更（gèng）換固定測量頭，用千分（fèn）尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為（wéi）孔徑的實際尺寸。

         4、塞（sāi）規：

         由通端和止端組成（chéng），通端按孔的最小極限尺寸製成，測量（liàng）時應塞（sāi）入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不（bú）允許插入孔內。當同端能塞入（rù）孔內，而止端插（chā）不進去時，說明該（gāi）孔尺寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔尺寸精度（dù）超（chāo）差（chà）：

         主要是（shì）由於沒（méi）有仔細測量或測量方法有誤造（zào）成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選（xuǎn）擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀（dāo）杆剛性差而（ér）產生讓刀等原（yuán）因造成，車床主軸軸線歪斜，床身（shēn）導軌嚴重磨損也（yě）是造成所加工孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是（shì）由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤（liú）；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀（dāo）杆振動造成（chéng）。