薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

薄壁工件屬（shǔ）於特殊工件，在進行車削的過程與一般的工件車削有一定差異。車（chē）薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差生一（yī）些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削（xuē）工藝進行介紹，讓大家在車削薄（báo）壁工件時，對一些問題能夠有所了（le）解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄（báo），在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下（xià），會略微變成三（sān）邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄（báo），切削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控（kòng）製。對於線膨（péng）脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的（de）熱變形，會對其尺寸精（jīng）度產生極大影響，有時甚至會（huì）使工件卡死在夾具（jù）上。

3、在切削力特別是徑向切削（xuē）力的作用下， 容易產生（shēng）振動和變形，影響工件的尺寸精（jīng）度、形狀、位置精度和表麵（miàn）粗糙（cāo）度。

二、薄壁工（gōng）件（jiàn）的加工工藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大（dà）些；精車（chē）時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小（xiǎo），另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形（xíng）。

2、合（hé）理選（xuǎn）用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀（dāo）柄的剛度要求高，車刀（dāo）的修光刃（rèn）不易過長（zhǎng），一（yī）般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套筒或一些特製的軟卡爪（zhǎo）。使（shǐ）接觸麵（miàn）增大，讓夾緊力均勻分布（bù）在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形（xíng）。

4、應采（cǎi）用（yòng）軸向（xiàng）夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（tào）（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊（jǐn），由於夾緊力沿工件軸（zhóu）向分布，而（ér）工（gōng）件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增（zēng）加工藝肋

有些薄壁（bì）工（gōng）件在（zài）其裝夾（jiá）部位特製幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋上，以減少工件的（de）變（biàn）形，加工完畢後，再去掉工藝（yì）肋。

6、充分澆注切削液（yè）

通（tōng）過充分澆（jiāo）注切削液，降低切削溫度，減少（shǎo）工件熱變形。