反向車（chē）削工藝加工（gōng）應用

所謂的反向切（qiē）削法，就是按照從機床的床頭向床尾座（zuò）方向進給加工。這種方法與常規的切削方向相反，可以將（jiāng）軸向切削力對工件的作用由壓縮改為拉伸。在尾座處（chù）采用可（kě）伸縮式的回轉頂尖，使切（qiē）削點（diǎn）到（dào）尾座頂（dǐng）尖一段因（yīn）受到拉（lā）力或受熱膨脹時（shí），軸受到頂尖的壓縮，這（zhè）樣，頂尖就不會把工件壓彎，克服了常規（guī）車削裝夾方麵的缺點。長期的生產實踐證明（míng），在特定車削加工中，采用反向（xiàng）切製技術能夠獲得良好的效果。下麵，我們舉（jǔ）幾個例子來（lái）說明。

馬（mǎ）氏體不鏽（xiù）鋼反向切削（xuē）螺紋

在加工內、外螺紋工件時，有時候車床絲杆螺距被工件螺距去除時，所得的結果是一個（gè）除不盡的值。這種情況下如果采取抬起對合螺母手柄（bǐng）退（tuì）刀的方法來進行加工，就有可能產生亂扣現象。一般普通車（chē）床並沒有配備亂扣（kòu）盤裝置（zhì），因（yīn）此在加工這樣螺距的（de）螺紋時，經常采用的方法是低速順車削法，因為用（yòng）高速挑扣（kòu），往往來不及退刀，因此（cǐ）會（huì）造成生產效率低、容易啃刀、表麵粗糙度差（chà）等問題。這一現象尤（yóu）其在加工馬氏體不（bú）鏽鋼材料時表現得尤為突出（chū）。

但是，如果采（cǎi）用反向裝刀、反轉切削、走刀方向相反的“三反”切削方法，卻能夠獲得（dé）良好的（de）切削綜合效果。“三反”切削方法可以讓（ràng）機床（chuáng）在高速下車削螺紋，刀具的（de）運動方向是（shì）自左往右走刀退出工件，因此（cǐ）不（bú）存在高速切削螺紋時刀具退不（bú）出來的弊病。

在使（shǐ）用“三反”切削方法（fǎ）時，用一把類似內螺紋車刀進行外螺紋車削，而用一把反向內螺紋車刀進（jìn）行內螺紋車削。加工前先要把（bǎ）反轉（zhuǎn）摩擦片（piàn）主軸略微調緊一些，從而保（bǎo）證反轉起動時主軸獲得足（zú）夠的轉速。接下來對好螺紋刀，合（hé）上開合螺母，開動正轉，低速運行到空（kōng）刀槽處，然後將螺紋車刀進到合適的切深處。然後打開反轉（zhuǎn），車刀（dāo）自左往右高速走刀。按照這種方式切（qiē）削數刀之後，就可以加工出表麵粗糙度好，精度（dù）也高的螺紋（wén）來。

反車滾花

滾花加工是在金屬製品的外表麵滾壓花紋的機械工藝，具體來說就是用滾花刀來擠壓工件，使其表麵產生塑性變形而形成（chéng）花紋，主要起到了防滑的作用，如百分尺的套管，鉸杠扳手（shǒu）以及螺紋量規等都經（jīng）過了滾花工藝處理。在傳統的正（zhèng）轉順車滾花過程中（zhōng），鐵屑及雜物很（hěn）容易進入工件和滾花刀之間，造成（chéng）工件（jiàn）受力過大產生（shēng）紋路亂捆，花紋壓壞或重影等現象。但為了清除（chú）鐵屑，就必須使用毛刷。但由於零件（jiàn）和滾輪的轉向是（shì）同時沿切線向下轉動，稍不留意就會將毛刷擠（jǐ）住，影響加工（gōng）質量（liàng）。

如果采用反車滾花（huā），可以改變零件與滾輪的轉動方向，從而使零件與滾輪同時沿切線向上（shàng）轉動，這樣（yàng）就有效消除了毛刷被擠住的現象。在滾花過程中，可用毛刷直接接觸（chù）零件表麵和滾輪，清除殘留的鐵屑（xiè），還有利於冷卻和潤滑（huá）。這樣不僅保（bǎo）證了滾花的質量，而且大大提高了滾花刀的使用壽命，得到良好的綜合切削效果。

反向車削內外錐管螺紋

用車（chē）削方式加工各種對精度要求不高，批量較少的內、外錐管螺紋時（shí），可以不采用靠模裝置，而直接用反向切削及反（fǎn）向裝刀的操作（zuò）方法。切削時一般要不停地用手橫向抨刀，這樣可以及時感知到壓力變化。車外錐（zhuī）管螺紋時是自左往右運動（dòng），橫向抨（pēng）刀由（yóu）大直徑至小直徑很易掌握抨刀深度。

反向車削細長軸（zhóu）

細長軸剛性很差，車削時如果裝（zhuāng）卡不當，很容易因切削力及重力（lì）的作用（yòng）而彎曲變形（xíng），從而降低了加工精度並造（zào）成表麵粗糙。另外，細（xì）長軸的散熱性（xìng）能差，在（zài）切削熱作用下，會生產（chǎn）相當大的線膨脹。再有，由於細長軸比較（jiào）長，加工時一次（cì）走刀所需時間較長（zhǎng），刀具磨損較大（dà），從而增大了工件的幾何形狀誤（wù）差。

采用反向車削的方（fāng）法（fǎ），改變進給方向，使大拖板由車頭向尾架（jià）移動。由於細長軸左端固定在卡盤內，右端可以伸縮，所以反向進給後，工件受到拉力（lì），不易（yì）產生彈性彎曲變形，提高工（gōng）件（jiàn）的剛性。在尾架頂夾處設置彈性（xìng）頂尖，當工件因切削熱發生線膨脹時，頂尖能夠自動後退，避免熱膨脹引起的（de）彎曲變形。