使(shǐ)坯料的一(yī)部分相對於另一部分產生位移而(ér)不破裂的(de)工序
一、拉深(drawing)
把平(píng)板毛坯變為開口的空心工件的工序
1. 拉深(shēn)過程 (以圓筒形零件為例)
2. 最容易出現的質量問(wèn)題
(1)拉裂
原因:毛(máo)坯被強製拉入凹模時,拉應力超過了材料本身的強度極限
(2)起皺 原因:毛坯邊緣受壓應力過大(dà)
3. 拉深係(xì)數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否拉深成形很大程度上(shàng)取(qǔ)決於(yú)坯料於工件的(de)相對尺寸。相對尺寸越(yuè)大,則變形程度越大,越容易出現質量問題。因此,生產中采用了一個重要的工藝參(cān)數以防止拉裂或起皺(zhòu),此參(cān)數即拉深係數。
拉深係數用 m 表示
拉深內容要點
拉深件的(de)質量問題是拉裂和起皺;
拉深(shēn)時是否會拉裂和起皺與(yǔ)變形程度有關,變形程度可以用拉深係數m來表示。 m越小,變形程度越(yuè)大;
每一種材料都(dōu)有其極限變形程度,也就有其極限拉深係數mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在多次拉深時,應(yīng)使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數(shù)mmin ,並且(qiě)應使後一次m值比前一次m值略大些。
拉深件示例
二、彎曲 (bending)
使坯料(liào)的一部分相(xiàng)對(duì)於另一部分彎曲成一定角度的工藝
1.變形特點(以V形件為例)
從(cóng)網格線前後的變化可以(yǐ)看出
(1)變形僅僅發生在與凸模(mó)接觸的(de)圓角(jiǎo)範圍內
(2)坯料內側受壓縮,外側受(shòu)拉(lā)伸
2. 彎曲的質量問題(tí)及防止
(1)彎(wān)裂(liè) 板料外側因拉應力過(guò)大而產生裂紋
②注意彎曲時板料的纖(xiān)維方向
因為板材順纖維方(fāng)向抗拉強度高於垂(chuí)直纖維為方向
所以彎曲線應(yīng)盡(jìn)可能與纖維方向垂直
彎曲線與纖(xiān)維方向一致(zhì)時,應選取較大的rmin
(2)回(huí)彈
解決方法:模具角度(dù)略小於工件角度
三、翻邊 (flanging)
將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成(chéng)豎立或一定角度的直邊的工藝
內孔翻邊(biān)最容易出現的(de)質量問題:
孔邊(biān)緣受拉伸破裂
四、成型(xíng)
(1) 起(qǐ)伏
起伏:使局部材料(liào)厚度變薄而(ér)成形的方法
(2) 脹形
通過模(mó)具使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出所需(xū)的(de)凸起曲麵
汽車消音器零件的衝壓工序