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五金衝(chōng)壓模具設計之變形工序詳解

文(wén)章出處:公司動態 責任編輯:東莞市蘑菇视频app五(wǔ)金機械有限公司 發表時(shí)間:2018-12-03
  

 

使(shǐ)坯料的一(yī)部分相對於另一部分產生位移而(ér)不破裂的(de)工序

 

一、拉深(drawing)

把平(píng)板毛坯變為開口的空心工件的工序

 

1. 拉深(shēn)過程  (以圓筒形零件為例)

 

2. 最容易出現的質量問(wèn)題

1)拉裂

原因:毛(máo)坯被強製拉入凹模時,拉應力超過了材料本身的強度極限

 

2)起皺  原因:毛坯邊緣受壓應力過大(dà)

 

3. 拉深係(xì)數 (drawing coefficient)

實踐證明,能否拉深成形很大程度上(shàng)取(qǔ)決於(yú)坯料於工件的(de)相對尺寸。相對尺寸越(yuè)大,則變形程度越大,越容易出現質量問題。因此,生產中采用了一個重要的工藝參(cān)數以防止拉裂或起皺(zhòu),此參(cān)數即拉深係數。

 

拉深係數用 m 表示

 

拉深內容要點

拉深件的(de)質量問題是拉裂和起皺;

拉深(shēn)時是否會拉裂和起皺與(yǔ)變形程度有關,變形程度可以用拉深係數m來表示。 m越小,變形程度越(yuè)大;

每一種材料都(dōu)有其極限變形程度,也就有其極限拉深係數mmin  ,拉深時,應使 m>mmin  

在多次拉深時,應(yīng)使每一次的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數(shù)mmin ,並且(qiě)應使後一次m值比前一次m值略大些。

 

拉深件示例

 

二、彎曲 (bending)

使坯料(liào)的一部分相(xiàng)對(duì)於另一部分彎曲成一定角度的工藝

 

1.變形特點(以V形件為例)

 

從(cóng)網格線前後的變化可以(yǐ)看出

1)變形僅僅發生在與凸模(mó)接觸的(de)圓角(jiǎo)範圍內

2)坯料內側受壓縮,外側受(shòu)拉(lā)伸

 

2. 彎曲的質量問題(tí)及防止

1)彎(wān)裂(liè)  板料外側因拉應力過(guò)大而產生裂紋

 

②注意彎曲時板料的纖(xiān)維方向

 

因為板材順纖維方(fāng)向抗拉強度高於垂(chuí)直纖維為方向

所以彎曲線應(yīng)盡(jìn)可能與纖維方向垂直

彎曲線與纖(xiān)維方向一致(zhì)時,應選取較大的rmin

 

2)回(huí)彈

 

解決方法:模具角度(dù)略小於工件角度

 

三、翻邊 (flanging)

將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成(chéng)豎立或一定角度的直邊的工藝

 

內孔翻邊(biān)最容易出現的(de)質量問題:

孔邊(biān)緣受拉伸破裂

 

四、成型(xíng)

1) 起(qǐ)伏

起伏:使局部材料(liào)厚度變薄而(ér)成形的方法

 

2) 脹形

通過模(mó)具使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出所需(xū)的(de)凸起曲麵

汽車消音器零件的衝壓工序

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