五金衝壓連（lián）續模引導銷種類、功能、設計與運用（yòng）

一.引導銷功能：

引導銷是（shì）讓料帶可以等距離傳送方式之一。在連續模衝壓加工（gōng）中，如何以（yǐ）等距離傳送各半成品至各衝壓工程站（zhàn）衝壓，為連續模衝壓最重要的課題。如光（guāng）靠外部送料機，會有其他因素影（yǐng）響，無法達（dá）到精確等距（jù）離送料目標，因此需靠其他的方式來輔助送料距離精度。引導銷可以讓料帶達到等距離傳送目的，並可以在送料距（jù）離有些微差距時，引導銷前端錐度可以將材料誤送位（wèi）置導（dǎo）正(導正量約隻有引導銷（xiāo）∮徑的三分之一，超過此誤差範圍（wéi），引導銷無法導正)，確（què）保送（sòng）料距離精度。

二.引（yǐn）導銷種類：

1.穿透式引導銷：

穿透式引導銷主要利用引導銷∮徑作為定位依據。由於引導（dǎo）銷需穿過定（dìng）位（wèi）孔，故引（yǐn）導銷∮徑需比定位孔∮徑小，引導銷∮徑與定位孔∮徑之間的差距值就成（chéng）了送（sòng）料誤差值。

2.錐度導正式引導銷：

錐度式引導銷主要（yào）是利用圓孔特征與圓錐式的引導銷錐度作為定位（wèi）。理論上來說圓錐式的導引會比（bǐ）使用（yòng）∮徑導引來的精確，但是使用此方式設計時，需考慮加工能力、加（jiā）工精度…等因素，避免加（jiā）工誤差，造成模（mó）具相關問題產生。簡（jiǎn）單的（de）說：當發生送料距離有些微差異，造成衝壓製品（pǐn）尺寸偏差時，錐度導引式幾乎（hū）以肉眼無法看（kàn）出送料距離差異問題。

三.引導銷固定方（fāng）式：

一般可以簡單區分（fèn）成固（gù）定式與活動式二種，二種設（shè）計定位的精（jīng）確性差異不大，主要差異在送料（liào）誤送時，固（gù）定（dìng）式的設計會破壞整體（tǐ）料帶，而活動式的較不會。現將幾種常用方式分述如下：

1.脫料板固定式：

直接將引導銷固定在脫料板上（shàng），此方式加工成本較低，零件成本較低，為目前引導（dǎo）銷普遍設計方式（shì）。

2.上夾（jiá）板固定式：

將引（yǐn）導銷固定在上夾板上，此方（fāng）式的優點（diǎn）是可透（tòu）過調整等高套筒的長度，達到引導銷直線（xiàn）部分凸出量的方式。一般在衝壓過程中（zhōng），如定位孔衝磨損導致孔（kǒng）徑縮小，往（wǎng）往會導（dǎo）致引導銷與（yǔ）定位（wèi）孔幹涉，導（dǎo）致送料不平順，上夾板固定式避免（miǎn）類（lèi）似問題產生。唯此方式加工成本較高、零件（jiàn）成本亦較高，目前較少使用此種設計。目前脫（tuō）料板固定式亦（yì）可藉由脫料板加工、引導銷凸出量與其他的方式克服（fú）此問題（tí）。

3.脫料板活動式（shì）：

此方式一般運用方式（shì）有二種，一種是穿透式引導銷，一（yī）種是錐度引導銷；

a.如使用在穿透式引導銷時，在衝（chōng）壓較厚之材料時，即使送料位置偏移，引導銷可能因材料較厚，造成引導銷後退，無法穿過料帶達（dá）到定位（wèi）功（gōng）能（néng），故建（jiàn）議使用活動式引導銷的設計時，在定位孔衝（chōng）製（zhì）後的第一、二（èr）站使用固定式的引導銷，避免因彈簧疲乏或其他因素，導（dǎo）致定位pitch誤差。

b.如使用在錐度引導銷時，則不受此（cǐ）限製。

4.上夾板活動式：

引導銷一（yī）樣固定在上夾板上，設計方式與（yǔ）固定式相同，僅在引導（dǎo）銷後（hòu）方模板鑽穿孔（kǒng）並攻牙，並設置彈簧與止付螺絲，讓（ràng）引導（dǎo）銷遇到障礙時可以後退，保護引（yǐn）導銷。

四（sì）.引導銷規格設定（dìng）原則：

1.穿透式引導銷：

a.引導（dǎo）銷∮徑(∮dc ) ＝ 定位孔∮徑 － 0.03mm。

b.引導銷凸出量 ( Lc )：引導銷直線部分凸出脫料板 0.8T～1.0T。

2.錐度導正式引導銷：

a.引導銷∮徑(∮da ) ＝ 定位孔∮徑 ＋ 0.6mm以上。

b.引導銷錐（zhuī）度斜率 ( V ° )：60 °。

c.引導銷凸出量 ( La )：引導銷直線部（bù）分與脫料板（bǎn）平或凸出0.5T。

五.引導銷設計原（yuán）則：

引導銷一般設置在衝（chōng）定位孔的後工程站，且中間不做任何空站設置（zhì），也就是在（zài）衝完定位孔之後必須有引（yǐn）導銷作定位（wèi）。引（yǐn）導銷為整套模具傳送衝壓的依（yī）據，故在（zài）定位孔衝（chōng）製後，需馬上以引導銷作定位，以供下（xià）一個定位（wèi）孔衝製。在模具設計的過程中，有許多因素會幹擾（rǎo）引導銷孔設置，故（gù）有些設計（jì）無法在每個需設置引導銷孔（kǒng）的地方均作（zuò）設計，一般（bān）定位孔衝製之（zhī）後，需連續設置二個引導銷(中間（jiān）不可有空站)，以確保料帶的平行（háng）度（dù），且在重要衝壓、成形部分（fèn），必須設置引導銷孔，避免因料帶位移造成衝壓精度（dù）偏差（chà）。