做（zuò）汽配你知道什麽是汽配消耗的規律性？

汽配消耗的規律性

汽車配件的消耗是有一定規律的。汽（qì）車按照行駛裏程，有各級維（wéi）護和修理（lǐ）的規定，各種類型的維修需（xū）要調換若幹種配件。例如汽車在正常使用壽命（mìng）期（qī），零配件的（de）損壞是隨機（jī）的、偶發（fā）性（xìng）的（de）。如果其設計和製（zhì）造質量較好，損壞率（lǜ）一般很低。又如活塞一般是在（zài）發動機大修時才（cái）需（xū）更換，如某（mǒu）車型的新發動機平均大修裏程是24萬公裏，那麽有一半左右的發動機在這個裏程之前，需要更換活塞。因此，掌握（wò）車輛（liàng）配件（jiàn）消（xiāo）耗（hào）的規律性（xìng），就可以根據（jù）市場和（hé）用戶需（xū）求，采取積極的經銷措施。

配件消（xiāo）耗規律的（de）變化（huà）

近年來配件消耗（hào）的規律發（fā）生了（le）一些變化：

l）輔助總成換件增加（jiā）。維修中經常更換的輔助總成件有分電器、空氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、製（zhì）動蹄（tí）片、離合器摩擦片等。遇有輔（fǔ）助總成故障，用戶（hù）大多要求換（huàn）上新（xīn）總成，舊（jiù）件換下（xià）維修（xiū）後作備件用。與之相應，組成（chéng）這些輔助總成的零配件消耗就急劇（jù）減少。

2）組合件（jiàn）、成套（tào）件的大量使用。如活塞帶環帶銷，活塞（sāi）帶環帶銷並且帶連杆，精加工成各級修理尺寸，裝上就用的曲（qǔ）軸軸瓦等，越（yuè）來（lái）越受到用（yòng）戶和修理工的青睞。相應的這類單件或未經加工的品種就遭受冷遇。

3）車輛保養中必換的密封件，如離合器、製動總泵和製動分泵的皮碗（wǎn）、皮圈、油封，以及氣（qì）缸墊、油底殼墊等（děng）密（mì）封（fēng）墊片。一般都集中包裝製成的各種修理包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。

4）小（xiǎo）規格容器（qì）包裝的潤滑油（脂）、特種液，因其具有攜帶加注方（fāng）便、較少（shǎo）廢棄的優（yōu）點（diǎn），尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸增加。以（yǐ）上產品即使價格高一點（diǎn），用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

1）用戶時間觀念的更新。在激烈的市場（chǎng）競爭中，時間就是效（xiào）益、時（shí）間就是金錢（qián）的觀念在人們思想深處牢牢紮（zhā）根。為了爭取時間，用戶要求盡（jìn）量縮短在修日，最大限度（dù）地提高在用車輛利用率。維修廠家為了滿（mǎn）足用（yòng）戶要求，也想方設法籌措（cuò）以上配件（jiàn）。

2）隨著汽車工業和零部件製造（zào）業的發展，以及現代汽車對維修質量的高標準，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配合理、可靠性高等特點，在（zài）國產新型（xíng）汽車和進口汽車（chē）的配件供（gòng）應上，這些特點表現得最為明顯。

根據配件消耗的規律，采取（qǔ）積極措（cuò）施，合理調整庫存（cún）結構，以適應市場需求，這是配件銷售部門應（yīng）當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施（shī）

l）認真研究汽車維修配件消耗規律的變化，及時組織適銷對路的品種供應市場。不再批量組織滯銷品種，防止產生新的積壓。

2）盡量利用庫存的零散件（jiàn），裝配成質量合格的小總成件供應市場。

3）委托工廠將單件加工（gōng）組合成配套件或（huò）尺寸精（jīng）確（què）的裝配件供應市場。

4）將零散密封件分門別類製（zhì）成修理包供（gòng）應市場，如總泵、分泵維修包、發動機修（xiū）理包等。

5）按車輛規格的容器封裝車輛保養必換的潤（rùn）滑油（脂）、特種液供應市場。