​數控車床內孔車削加工（gōng）工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對（duì）內孔進行（háng）車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時（shí）候需要了解內孔加工用的刀具（jù）、內孔加工（gōng）的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內（nèi）容。下麵對鉤網就來（lái）給大家說說數控車床（chuáng）內孔（kǒng）車削加工如何編程。

 一、內孔加工用（yòng）刀具

 根據不同的（de）情況（kuàng），內孔（kǒng）車（chē）刀（dāo）可以（yǐ）分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減（jiǎn）小徑向切削力，防（fáng）止振動，通孔車刀的主偏（piān）角一般為60—75度，副（fù）偏（piān）角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太（tài）大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲（máng）孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角（jiǎo）為90—93度，刀尖在刀杆（gǎn）最前（qián）端，刀尖與刀杆外端的距離小（xiǎo）於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常（cháng）用的孔加工方法之一（yī），可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削（xuē）剛醒，防止（zhǐ）產生（shēng）振動，要盡量選（xuǎn）擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對（duì）準工件中心，刀杆與軸心線平（píng）行。為了確保安全，可在車孔前，先用內（nèi）孔刀在孔內試（shì）走（zǒu）一（yī）遍。精車內孔（kǒng）時，應保持刀刃鋒利，否則容（róng）易產生讓刀（dāo），把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度（dù）要求（qiú）較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高（gāo）時，可用內徑千分尺（chǐ）或內徑量表測（cè）量，標準孔還（hái）可以采用塞規測量。

 1、遊標（biāo）卡尺：

 遊標卡尺測量孔（kǒng）徑尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量（liàng）爪沿圓周（zhōu）方向擺動，找到最大位置。

2、內（nèi）徑千分尺：

 這種千分（fèn）尺刻度線方向和外（wài）徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大（dà）。

 3、內徑（jìng）百分表：

 內徑百分表（biǎo）將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被（bèi）測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分（fèn）尺將內（nèi）徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 4、塞規（guī）：

 由通端和止端組成，通端（duān）按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端（duān）按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同（tóng）端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由於沒（méi）有仔細測（cè）量或測量方法有誤造成。

 2、孔（kǒng）有錐度：

 可能是由（yóu）於切削用量選擇不（bú）當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主（zhǔ）軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工（gōng）孔有錐度的原因。

 3、孔表麵（miàn）粗糙度超差：

 可（kě）能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。