​為何電機會有（yǒu）軸電壓和軸（zhóu）電流呢？

在電動機運行過（guò）程中，如果在電機兩軸承端或轉軸與軸承間存在軸電流時，將會大大縮短電機軸承的使用壽命，嚴重時隻能運行幾小時（shí）。下麵小編跟大家來分析下電動機（jī）軸電壓和軸電流的產生（shēng）。

一、軸電壓、軸電流的產生的原因

1.磁不平衡產生軸電壓

交流異步電動機在正弦交變的電壓下運行時，其轉子處（chù）在正弦交（jiāo）變（biàn）的磁場中。由於電動機定轉子扇形（xíng）衝片、矽鋼片等疊裝因素，再加上鐵芯槽、通風孔等的存（cún）在，在磁路中造成不平衡的磁阻。當電動機的定子鐵芯圓周方向上的（de）磁阻發生不（bú）平衡時，便產生與軸相交鏈的交（jiāo）變磁通，從（cóng）而產生交（jiāo）變（biàn）電勢。當電動機（jī）轉動即磁極旋轉，通過（guò）各磁極的磁通發生了（le）變化，在軸的兩端（duān）感應出軸電壓，產生了與軸相交鏈的磁通。隨（suí）著磁極的（de）旋轉，與軸相交鏈的磁通交替變化，這種電壓是（shì）延軸向而產生的，如果與軸兩側的軸承形成閉合（hé）回路，就產生了（le）軸電流。一般情況下這種軸電壓大約為1-2V。

 2.逆變供電產生（shēng）軸（zhóu）電壓（yā）

電（diàn）動機采用逆變供電運行時，供電電壓含有高次諧波分量，使定子繞組（zǔ）線圈端部、接線部分、轉軸之間產生電磁感應從而產生軸電壓。異（yì）步電動機的定（dìng）子繞組是嵌人定子鐵芯槽內的，定子繞（rào）組（zǔ）的匝間以及定子繞組和電動機機座之間均存在分布電（diàn）容，當通用變頻器在（zài）高載頻下運行時，逆變器的共模電壓產生急劇變化，會通（tōng）過（guò）電動機繞組的分布電容由電動機的外（wài）殼（ké）到接地端之間（jiān）形成漏電流。該漏電流有可能形成放射（shè）性和傳導性（xìng）兩類電磁幹擾。而由於電（diàn）動機磁路的不平衡（héng），靜電感應和共模電壓又是產生軸電壓（yā）和（hé）軸電流（liú）的起因。當定子繞組輸人端突加陡峭變化的（de）電壓時，由（yóu）於分布電容的影（yǐng）響，繞組各點電壓分（fèn）布不均，使輸入端繞組接近端口部分電壓高度集中而引起絕緣破壞或（huò）老化。這種現象一般破壞的部分是（shì）定子（zǐ）繞組，電壓常（cháng）集中於侵入的端點部（bù）位。此（cǐ）外（wài），由於繞組的電抗較大，輸人電壓的高頻分量將（jiāng）集中（zhōng）於輸人端點附近的分布電（diàn）容上（shàng），通過配電線、繞組、機殼間（jiān）的分布電容到接地線流通電（diàn）流，形成一個LC串聯諧振電路，當其中產生高頻諧振電流時，就（jiù）會產生各式各樣（yàng）的故障（zhàng）。一般（bān）通用變頻器驅動容量較小的異步電動機時，軸電壓的問題可以不考慮，但使用超過200kW的電動機時，特別是已（yǐ）有的風機、壓縮機等（děng）進行變頻調（diào）速改造的場合，最好（hǎo）事先確認軸電壓的大小，以便及早采取預防措（cuò）施。

3.靜電感應（yīng）產生軸電壓

在電動機運行（háng）現場，由於高（gāo）壓（yā）設備強電場的作用（yòng），在轉軸的兩（liǎng）端感應出軸電壓。

4.靜電荷

電動機在運行（háng）過程（chéng）中，負載方麵的（de）流（liú）體與旋轉體運行摩擦而在旋轉體上產生靜電荷，電荷逐漸積累便產生軸電壓。由這種情況（kuàng）產生的軸電壓和由磁交變所產生的軸電壓（yā）在（zài）原理（lǐ）上是不同的。靜電荷產生的軸電壓是間歇的，並且是非周期性的，其大小與運轉狀態、流體的狀態等因素關（guān）係很大。如靜電荷的（de）積累（lèi）、測溫元件絕緣破損等因素都有可能導致軸電壓的產生。軸電壓（yā）建（jiàn）立起（qǐ）來（lái）後，一旦在轉軸及機座、殼體（tǐ）間（jiān）形成通路，就產（chǎn）生軸電（diàn）流。

5.外部原因

外部電（diàn）源的介入產生軸（zhóu）電壓。由（yóu）於運行現場接線比較繁雜，尤其大電機保護、測量元件接線較多（duō），哪一（yī）根帶電線頭（tóu）搭接在轉（zhuǎn）軸上，便會產生軸電壓。

由（yóu）上分析（xī），電動機的軸電壓、軸電流是由於環繞電動機軸的磁路不對稱、轉子運轉不同心（xīn）、感生脈動磁通等原因產生的。它會使軸一軸承一機座（zuò）的回路（lù）有軸電流流（liú）通，在電動（dòng）機轉（zhuǎn）子軸兩端、軸與軸承之間、軸與軸承對（duì）地形成軸電壓。根據軸承的種類不同，其耐壓程度有所不同，若超（chāo）過軸承所（suǒ）允（yǔn）許的值，會通過油膜放電或者（zhě）導電（diàn），在軸瓦和軸承處產生點（diǎn）狀微孔，並在底部產生發黑現象（xiàng）。嚴重時會使軸和軸承受到損壞，運行（háng）中伴隨著強（qiáng）烈（liè）的噪聲及設備（bèi）外（wài）殼帶電等。

二、電動機軸（zhóu）電流的危害

大中（zhōng）型交流電動機（jī）采用稀油潤滑的滑動軸承，電機軸是沉在油膜（mó）上的。正常情況下，轉軸與軸承間的潤滑油膜起（qǐ）到絕緣的作用。對於較低的軸電壓，不會產生軸電流。當軸電壓增（zēng）加到一定數值時，尤其在電動機啟動時，潤滑油膜還未穩定形成，軸電壓將（jiāng）擊穿油（yóu）膜構成回路，產（chǎn）生相當大的（de）軸（zhóu）電流，可達到（dào）幾（jǐ）百安（ān）甚至上千安。由於該金屬接觸麵很小，電流密度大，使軸（zhóu）承局部燒（shāo）熔，被燒（shāo）熔的軸承合金在碾壓力的作用下飛濺，於（yú）是在軸承內表麵上燒出小（xiǎo）凹坑。通常表現出來的症狀是（shì）軸承內表麵被壓出條狀電弧傷痕，嚴（yán）重時足以把軸頸（jǐng）和（hé）軸瓦燒壞。

由於（yú）運行摩擦在軸（zhóu）上產生靜電荷，使軸的（de）電位因被充電而升高。當運轉的軸接觸到旋轉體（tǐ）以外的任何部（bù）件時，便通達該部件進行（háng）放電。否則就要繼續積累電荷，最後（hòu）產（chǎn）生過高的電（diàn）壓，如果超（chāo）過軸承油膜的絕緣強度時，電荷在極短的時間內（nèi）放電。這種現象（xiàng）重複發生的結果，就能使軸受到損傷（shāng）。

三、防止軸（zhóu）電流（liú）產生的措施

1、在軸端安裝接地碳（tàn）刷，使接地碳刷可靠接地，並且與轉軸可靠（kào）接觸，保證轉軸電位（wèi）為零電位，隨時將電機軸上的靜（jìng）電荷引向大地，以此消除軸電流。

2、為防止磁不平衡等原因產生軸電流，在非軸伸端的軸承座和軸（zhóu）承支架處加絕緣（yuán）隔板，切斷軸（zhóu）電流的回路。

3、要求檢修運行人員細致檢查並加強導線或墊片絕緣。

4、在機座中除一個軸承座外，其餘（yú）軸承座及包（bāo）括所有裝在其（qí）上的儀表外殼等金屬部件都對地絕緣（yuán）、不絕緣的軸承應裝（zhuāng）接地電刷經防靜電充電。

5、對（duì）於由軸交（jiāo）鏈交磁通所產生的軸電壓，可在電動（dòng）機一側的（de）軸承座下（xià）加絕緣墊（diàn）以割斷軸與軸瓦之間形成的回路，使軸電（diàn）流無法產生。但在實際工作中對絕（jué）緣墊的作（zuò）用認識不清，從絕緣墊（diàn）加裝的方（fāng）法和軸承與（yǔ）油管道的邊（biān）接上都不同程度地出現過問題，最後造成絕緣（yuán）墊起不到絕緣作用，進而形成軸電流。所經（jīng）我們要經常檢查軸承座的（de）絕緣強度，用500V搖表測量（liàng），絕緣不得低於0.5MΩ

6、保持（chí）軸與（yǔ）軸瓦之間潤滑絕緣（yuán）介質油的純度，發現油中帶水必須進地過濾處理（lǐ），否則（zé）油膜的絕緣強度不能滿足要求，容（róng）易被低（dī）電壓擊穿。