使坯料的一部分相對於另一部分產生位移而不破裂的工序(xù)
一、拉深(drawing)
把平(píng)板毛坯變為開口的空心工件(jiàn)的(de)工序
1. 拉深過程 (以圓筒形零件為例(lì))
2. 最容易出現(xiàn)的質量問題
(1)拉裂
原因:毛(máo)坯被強製拉入凹模時,拉(lā)應力超過了材料本身的強度極限
(2)起皺(zhòu) 原因:毛坯邊緣受壓應力過(guò)大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能否(fǒu)拉深成形很大程(chéng)度上取決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大,則(zé)變形程度越大,越容易出現(xiàn)質量問題。因此,生產中采用了(le)一(yī)個重(chóng)要的工藝參數以防止拉裂或起皺,此參數即拉深係數。
拉深係數用 m 表示
拉深內(nèi)容要點
拉深件的質量問題(tí)是拉裂和起(qǐ)皺(zhòu);
拉深時(shí)是否會拉(lā)裂(liè)和起皺與變形程度有關(guān),變形程度可以(yǐ)用拉深係數m來(lái)表示。 m越小,變形程度越大;
每一種材料都有其極限變形程度,也(yě)就有其極限拉深係數mmin ,拉深(shēn)時,應使 m>mmin ;
在多次拉深時,應(yīng)使每一次(cì)的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應使後一(yī)次m值比前一次m值略(luè)大些。
拉深件示例
二、彎曲 (bending)
使坯料的(de)一部分相對於(yú)另(lìng)一部分彎曲成一定角度的工藝
1.變形特點(以V形件(jiàn)為例)
從網格線前後的變(biàn)化可以看(kàn)出
(1)變形僅僅發生在與(yǔ)凸模接觸(chù)的圓角範圍內
(2)坯料內(nèi)側受壓縮,外側受拉伸
2. 彎曲的質量問題及防止
(1)彎裂 板料外側(cè)因拉應(yīng)力過大而產生裂紋
②注意彎曲時板料的纖維(wéi)方(fāng)向
因為板材順纖(xiān)維(wéi)方向抗拉強(qiáng)度高於垂直纖維為方向(xiàng)
所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂(chuí)直(zhí)
彎曲線與纖維方向一致時,應選取較大的rmin
(2)回彈
解決方(fāng)法:模具角(jiǎo)度略小於工件角(jiǎo)度
三、翻邊 (flanging)
將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉成豎立或一(yī)定角度的直邊的工藝
內孔翻(fān)邊最容易出現的質量問題:
孔邊(biān)緣受拉伸破裂
四、成(chéng)型
(1) 起伏
起伏:使局部材料厚度變薄而成形的(de)方法
(2) 脹形
通過模(mó)具使空心件或管(guǎn)狀坯料向外擴張,脹出所需的凸(tū)起曲麵
汽車消音器零件的衝壓工序