新能源電（diàn）動車高壓互鎖

   電（diàn）動汽車高壓係統工作過程中，最大的一類風險是高壓線（xiàn）路斷路導致車輛突（tū）然斷電，失去動力。那麽如何規避這類風險，就涉及到今天要講的（de）“高壓互鎖”功能，下麵咱們共同學習了解。

高壓互鎖的定義

   高壓互鎖（High Voltage Inter-lock,簡稱HVIL），也叫危險電（diàn）壓互鎖回路。是指通過使用低壓信號來檢查電動汽車上所有（yǒu）與高（gāo）壓母線相連的（de）各分路，包括動（dòng）力電池、驅動電機（jī）、電機控製器、高壓配電盒等電氣回路連接完整性的一種安全（quán）設計。理論上高壓互鎖回路要比高壓先接通、後（hòu）斷（duàn）開，且須間隔一定的時長。

高壓互鎖的作用

作用一：檢測高壓（yā）回路斷開（高壓斷電會導致整車突然失去動力（lì））並（bìng）在高壓斷電之前給整車控製器（qì）VCU提供報警信息，預留整車係統采取應對措施的時間；

作用二：在車（chē）輛（liàng）高壓上電前（qián），若檢（jiǎn）測到電路不完整，則整車（chē）無法（fǎ）上高壓，避免因為虛接等問（wèn）題造成事故；

作用三：防止帶電拔插高壓連接（jiē）器給高壓端子造成的拉（lā）弧（hú），拉弧雖然時間可能很（hěn）短，但能量很高，可能對人員或部（bù）件造成極大（dà）的傷害。

高壓互鎖的工（gōng）作原理

   高壓互鎖回路從高（gāo）壓配電盒CDU開始串聯（lián）整個高壓（yā）係統部件（jiàn），整車控製器VCU通過與CDU的檢（jiǎn）測信號，確定整個回路處（chù）於閉合（hé）狀態，一旦低壓信號中斷，說明某一個高壓連接（jiē）器有鬆動或者脫落，VCU通過CAN總線給動力（lì）電池BMS發送（sòng）斷高壓（yā）指令，使整（zhěng）車高壓電斷開（如果車輛正常行駛中，不會立即切斷高壓，先進行報警提醒（xǐng），並延時斷（duàn）開）

高（gāo）壓互鎖回路故障表現（xiàn）

    若高壓（yā）互鎖回路出現（xiàn）故障時，組合儀表左下（xià）角“

”高壓互鎖指示燈會點亮，同時（shí）“

”動力（lì）電池高壓斷開指示燈也會同步點亮，此時，整車將無（wú）法（fǎ）上高壓電。

高壓互鎖（suǒ）回（huí）路故障的可能原因及排查思路

1、互鎖回路故障（zhàng）可能原因主要是開路或短路，具體情況有以下幾種：

（1）高壓線束插接件鎖止失效；

（2）高壓線束接插件退（tuì）針導致開路；

（3）高壓互鎖端子對地、對電（diàn）源（yuán）短路。

2、互鎖回路故障基本排查思路：

（1）首先確認高壓部件及高壓線束接插件（jiàn）是否裝配到位；

（2）從ECU端用萬用表測量線（xiàn）路至CDU端的導（dǎo）通情況，並（bìng）檢查對整車地、12V電的導通情況;

（3）從CDU端用萬用表檢查線路導通情況，如果不導通，逐個高壓部件（jiàn）測量與CDU端線（xiàn）束（shù）導通情況，最終可判定（dìng）是哪一段線路（lù）或者是哪個高壓部件的故障。