​汽車配件原廠（chǎng）件與（yǔ）副廠件區別在哪裏，咱們該如何選件？

　　

國（guó）內汽配市場龐大而複（fù）雜，作為車主，有必要對自己愛車上的零件作簡單的了解。

 

維（wéi）修或保養汽（qì）車的時候，你在4S店（diàn）、修理（lǐ）廠和汽配城詢價，會發現相差非常大，基本是一倍或幾倍的差距，而且還有正廠件、副廠件的區別，它（tā）們之（zhī）間也有很大的差價（jià）。

 

那麽正廠件和副廠件（jiàn）在質量上有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的（de）貨（假（jiǎ）設都是正（zhèng）廠件的情況下），質量和品質（zhì）有什麽區別呢？

 

一（yī）、原廠件

 

原廠件，代（dài）表從主（zhǔ）機廠渠道或4S店出來的、有廠家及品牌標識的零（líng）件。

 

二、配套件

 

配套件，給主機廠供貨的零件商向售（shòu）後市場提供的零件，也稱之為“OEM品牌件（jiàn）”，主要來自（zì）為主機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠（chǎng）家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的Logo，有些國（guó）際品牌的配套件都是質優價廉的好貨（huò），在（zài）國外的汽（qì）車零件市場，有很大一（yī）部分是這類產品。

 

三、正廠件

 

正廠件，代表（biǎo）合（hé）格廠家生產的配件，隻要（yào）有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且（qiě）有合（hé）格證（zhèng）都（dōu）可以成為正廠件。這些配件因沒有資格成為（wéi）主機廠的（de）供貨名單而區別於“配（pèi）套件”。

 

四（sì）、下線件

 

下主要主要來自4S店，一般是成色很新（xīn）的原廠件，但沒有包裝，而且（qiě）可能存在（zài）某些方麵（miàn）的功能缺陷，和純拆件很（hěn）難區分。

 

五、副廠件

 

副廠件，是主機廠渠道之外的（de）零部件（原廠件）的統稱（chēng），無論質量好壞都應該叫副廠件。副（fù）廠件，有時也被概（gài）括為一切假冒偽劣的統稱。這些（xiē）副廠件主要來自各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，價格也可（kě）能相差懸殊（shū），有的廠家可能在（zài）之前就是主機廠的供貨商，隻是由於某些原因目前被排除到采購名單之外（wài）了（le）。而有的廠家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量是完全沒有（yǒu）保障（zhàng）。

 

六、純拆件

 

主要來自於改裝市（shì）場、事故車（chē）拆車（chē）市場。比如車主買了一輛新車後（hòu）（或隻開了很（hěn）少（shǎo）的時間很（hěn）短的距離）就換（huàn）了改裝輪轂（gū），那麽這換下來的拆車件流通到（dào）汽配（pèi）市（shì）場就成為純拆件，也有的是從4S店替換下來的（4S在賣車時為車主換上更高級別的配件（jiàn），原配件拆下），有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可（kě）以可以（yǐ）便宜點當做原廠件去買（當然是無包裝）。

 

七、拆車件

 

拆（chāi）主要來自於事故車拆車市場。比（bǐ）如某（mǒu）事故因車輛發動機受損嚴重和整車（chē）外觀（guān）受損嚴重（chóng）導致整車報廢，然後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家（jiā）→整車拆解這一（yī）流程進入到配件市場，配（pèi）件的成色和質（zhì）量差異非常（cháng）大，一部分配件（jiàn）能接近純拆件的成色和質量，而（ér）另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出（chū）售，可能（néng）存在重大的安全（quán）隱（yǐn）患和故障率。

 

以下是汽（qì）車（chē）零配件業內人士的觀點：

 

業內人士一：先給明定義，正（zhèng）廠件代表合格廠家生產（chǎn）的配（pèi）件，隻要有廠家名稱、產品（pǐn）品牌、生產地址並且（qiě）有合格證都可以成為正廠（chǎng）件；原廠件，代表從主機廠渠道出來的有廠家標（biāo）識（shí）的零件；配套件，給（gěi）主機廠供貨的零件商（shāng）向（xiàng）售後市場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該叫副廠（chǎng）件；副廠件，一切假冒偽劣的統稱（chēng）。不明確以上（shàng）的定義，商家就會（huì）忽悠你，你想買原廠件，他給你正廠件或者配（pèi）套件。

 

正品件的途徑有很多種，原廠下線零件（工廠流出），拆車零件（4S流出），OE零（líng）件（主機配套廠流出），購買渠道不同而已。副廠件（jiàn）就是授權或是未經授權的零件了。質量（liàng）上（shàng）還是（shì）有差別的，差別主要（yào）體現在壽命方麵。

 

業內人（rén）士二（èr）：4S店裏麵賣的都是正規渠道的原廠件，由於各種原因價格非常（cháng）的（de）貴，但是質量有保障。汽配城裏麵有可以買（mǎi）到純的（de）原廠件，有的質量跟4S店一模一樣的（de），價格（gé）較4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有的是主機廠生產，可能是外觀不好，材料不足，工藝不到位，等等（děng）原因，質量稍微有一些問題，被挑出來的，這類的產品我們會叫特殊渠道。正廠我們一般是指資質非常好（hǎo）的工廠生產的產（chǎn）品，無論是質量和售後都（dōu）非常有保證的，如果要求不高的話，這類配件基本（běn）可以滿足，另外一類正廠我理解就是（shì）有給汽（qì）車（chē）配套資質的主機廠生產的其他產品（比如像上麵（miàn）所說的AL給（gěi）路虎配套的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因為它有能配套的水平，它生產出來的其他車型（xíng）的大燈質量也非常好，就叫做正（zhèng）廠）。副廠就（jiù）不用說了（le）。以上，純屬（shǔ）個人意見。

 

業內人士三：一般正廠件（jiàn）是（shì）指整車廠正規渠道提供的零配件。其（qí）他的（de）都是副廠件。作為壟斷售後市場的手段，正廠件的包（bāo）裝和外觀上通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件（jiàn）號，隻在整車廠（chǎng）正規渠道銷售（現在一般就是4S店）。而且（qiě）整車（chē）廠會進（jìn）一步與（yǔ）零（líng）部（bù）件的供應商簽訂協議，限製供應（yīng）商自行（háng）銷售相同的零部件（jiàn）。

 

可想而知正廠件的價格會（huì）比較貴。為了適（shì）應市場不（bú）同需求於是就有了各種副廠件。

 

一類是零配件（jiàn）的正式廠商自行銷售的產品（pǐn）。每個車廠都有一大批零部件供應商，配套需求量大（dà）但價格被壓的很低，售（shòu）後配件較高的利潤自然對供應商有吸引力。供應（yīng）商自（zì）行銷售的（de）配件用的是自己的包裝，logo，和編（biān）號，所以隻能稱作副廠件。有時為了（le）規避車廠的（de）限製會作一（yī）些小改動（dòng），比如用不（bú）同的（de）零件號，不同的顏色等等，方法很多。這類副廠件和（hé）供應給（gěi）整車（chē）廠的配套（tào）件是在（zài）同一（yī）條生（shēng）產線上用同樣的（de）工（gōng）藝生產出來的，和正廠件其實是一樣的。如果能夠確定配件的正式供應商，通過其正式渠道購買一（yī）般（bān）都比較有保障（zhàng）。當然也有供應商自己以次充好的情（qíng）況（kuàng）。還有要注意同一配件（jiàn）有時有不（bú）隻一家供應商。

 

還有一類是供應商的同類型廠商的產品。可能是正規供應商的競爭對手，比如參與了開發但沒（méi）有被車廠選上的，或者（zhě）被車廠更改了供（gòng）應（yīng）商（shāng）的，配套做不了了就做售後市場。或者是不同車廠體係的（de）供應商，比如本田係（xì）和（hé）豐田係分別（bié）有各自供應商，也有（yǒu）一家供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可以通用，質量並不（bú）差（chà）。如果會挑這類副廠件裏也可以找到和正（zhèng）廠件相當的產品。

 

再就是其他廠（chǎng）商（shāng）的仿製品（pǐn），質量各異。還有非正規渠道供應的產品，處理品（pǐn），次等品，情況太複雜，甚（shèn）至假冒偽劣都可以自稱副廠件。

 

業內人士四：作為一名曾經（jīng）的汽車配件銷售員，我不得不回複一（yī）下。我們供貨給三大塊客戶，一是主機廠，二是4s店，三是汽配城。質量自然也是從好到次。所以，4s店的（de）就跟原廠的一樣的說（shuō）法是不嚴謹（jǐn）的，隻（zhī）不過4s店給你質保而已！主機廠（chǎng）原裝件都未必合格，自主（zhǔ）品牌車（chē）廠對於（yú）配件供應商的篩選看似嚴格，但其中貓膩甚多！這（zhè）裏不展開來說了，哪個行業（yè）沒一點灰色地帶！

 

關於題主的疑慮，我覺（jiào）得，先得看這個配件（jiàn），是否關係到安全，如果（guǒ）是安全件，就（jiù）盡量選擇4s店的吧！如果是其他（tā）件，隨便吧，便宜的多換兩次即可，4s店賺的太黑（hēi）

 

業（yè）內人士五：這個主要是零部件（jiàn）質量不同。雖然零部（bù）件都是同（tóng）一個工序生產出來（lái）的，但批量大了一會難免會出現相對質量差和相對質量好。一般來說供給主機廠的件都是最好的零部件，因為主機廠的質量（liàng）檢驗工序（xù）多和質檢要求都高。（汽車三包要求等）

 

給4s店的就要差一點了，可能是供到主（zhǔ）機（jī）廠後發現有瑕疵，需要簡單修補的（de），或者供應商出（chū）廠就發現質量有（yǒu）瑕疵等。很多時候供應商的銷售策略就是賣給主機廠的件又好價格（gé）又低為的就是走量，而其他銷售環節的件相對差價（jià）格又高（比如輪胎、等消耗（hào）品類）。但這（zhè）些都是主（zhǔ）機（jī）廠正經開發出來的零部件，又在質量監控的體係（xì）下生產的合（hé）格零部件都是正廠（chǎng）件。

 

那麽其餘都是副（fù）廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴（yán）格質量把控和監管了。質量和品質（zhì）也許（xǔ）會（huì）差不多（duō），或許幾十萬公裏（lǐ）內（nèi）效果都一樣，但畢竟按（àn）道（dào）理來說隱患（huàn）會大點。

 

其他觀點：所謂正廠就是這輛車的生產商找誰來做這部（bù）分零件的配（pèi）套，誰就是正（zhèng）廠，哪怕它（tā）是廣東（dōng）東莞或者偏遠的小廠，他就是正廠！質量當然也是經過生產商篩選過的，所（suǒ）以大家可以放心使用，但是這部分（fèn）廠商私下滿不滿足（zú）單一（yī）供貨給生產商，就有可（kě）能私下賣給私人經（jīng）營的（de）汽配商（shāng）戶，這（zhè）種違約（yuē）的事情當然不能大張旗（qí）鼓的進行所（suǒ）以一般比4S店便宜，但東西說白了一個媽生的！而且4S畢竟（jìng）是正宮嫡（dí）生加上運營成本連年汽車都在降（jiàng）價增加競爭力勢必會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也是必（bì）然的！