汽車配件原廠件與副廠件區別在（zài）哪裏，咱們該如何選件？

國內汽配市場龐大而複雜，作為車主，有必要對自己愛車上的零件作簡單的了解。

維修或保（bǎo）養汽車的時候，你在（zài）4S店（diàn）、修理廠和汽配城詢價，會發現相差非常大，基（jī）本是（shì）一倍或幾倍的差距，而且還有正廠件、副廠件的區別，它們之間也有很大的差價。

那麽正廠件和副廠件在質量上有什麽區別？修理（lǐ）廠拿的貨和汽配城（chéng）的貨（假（jiǎ）設都是正（zhèng）廠（chǎng）件的情況下），質量和品質有什麽區別呢？

一、原廠（chǎng）件

原廠件，代表（biǎo）從主機廠渠道或4S店出來的、有廠家及品牌標識的零（líng）件。

二、配套件

配（pèi）套（tào）件（jiàn），給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的（de）零件，也稱之為“OEM品牌件”，主要來自為主（zhǔ）機廠生產配件的廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶（dài）有生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能（néng）打尚主機廠的Logo，有些國際（jì）品牌的配套件都是質優（yōu）價廉的好貨（huò），在國外（wài）的汽（qì）車零件市場，有（yǒu）很大一部分是這（zhè）類產品。

三、正廠（chǎng）件

正廠件，代表合格廠家（jiā）生產的配件，隻（zhī）要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件（jiàn）。這些配件因沒有資（zī）格成為主機廠的（de）供貨名單而區別於“配套件”。

四、下線件（jiàn）

下主要主要來自4S店，一般（bān）是成色很新（xīn）的（de）原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方麵的功能（néng）缺陷（xiàn），和純拆件很難區分（fèn）。

五（wǔ）、副廠件

副廠件，是主機廠（chǎng）渠道（dào）之外（wài）的零部（bù）件（原廠件）的統稱，無論質量好（hǎo）壞都應該叫副廠件。副廠件，有時也被概括為一切假冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來自（zì）各種大（dà）大小小的生產（chǎn）廠家，質量參差不齊（qí），價格也可能相差懸（xuán）殊，有的廠家可（kě）能在之前就是主機廠（chǎng）的（de）供貨商，隻是由於某些原因目前被排除到采購名（míng）單之外了。而有的廠家可能生產的是三無產品（可（kě）以理解為假貨），質量是（shì）完（wán）全沒有保障。

六、純拆件

主要來自於改裝市場、事故車拆車市場（chǎng）。比如車主買了一輛新車（chē）後（或隻開了很少的時間很短的（de）距離（lí））就（jiù）換了改裝輪轂，那（nà）麽這換（huàn）下（xià）來的（de）拆車件流通到汽配市場（chǎng）就成為純拆件，也有的是（shì）從4S店（diàn）替換下來的（de）（4S在賣車時為（wéi）車主換上更高級別的（de）配件，原配（pèi）件拆下），有一部分成色幾乎接近全新的（de）純拆件（jiàn）可以可以便宜點當做原廠件去（qù）買（當然是（shì）無包裝）。

七、拆車件

拆主要來（lái）自於（yú）事故車拆車市場（chǎng）。比如某事故因車輛發動機受（shòu）損嚴重和整車外觀受損嚴（yán）重導致（zhì）整車報廢，然後通過保險公司→拍賣（mài）公（gōng）司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件的成（chéng）色和質量差異非常（cháng）大，一部（bù）分配件（jiàn）能接近（jìn）純拆件的成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存在（zài）重大的安全隱患和故障率。

以下是汽（qì）車零配件業（yè）內人士的觀點：

業（yè）內人（rén）士一：先給明定義，正廠件代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品（pǐn）品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件；原廠（chǎng）件，代表從主機廠渠道（dào）出來的（de）有廠家標識的零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件；副（fù）廠件，主機廠渠道之外的（de）零部件無論質量（liàng）好壞都應（yīng）該（gāi）叫副廠件；副（fù）廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定義，商家就會忽悠你，你想買原廠件，他給你正廠件或者配套件。

正品件的途徑有很多種，原廠下線零件（工廠流出），拆車零件（4S流出），OE零（líng）件（jiàn）（主機配套廠流出），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或是未經授權的零件了。質量上還是有差別的，差別主要體現在壽命方（fāng）麵。

業內人士二：4S店裏麵賣的都是正規渠（qú）道（dào）的原廠件，由於各種原因價格非常的貴，但是質量（liàng）有保障（zhàng）。汽（qì）配城裏麵有可以買到純的原廠件，有的質量跟4S店一模一樣的，價格較4S店便（biàn）宜很多，因為不是官方定（dìng）價；還有的是主機廠生產，可能是外觀不好，材料不足，工藝不到位（wèi），等等原（yuán）因，質（zhì）量稍微有一些問題，被挑（tiāo）出來的，這類的產品我們（men）會（huì）叫特殊渠道（dào）。正廠我們一般是指資質非常好的工廠生產的產品，無論是質量和售後都非（fēi）常有保證的，如果要求不高的話，這類配（pèi）件基本可以滿足，另外一類（lèi）正廠我（wǒ）理解就是有給汽車（chē）配套資質的主機廠生產的其他產（chǎn）品（比（bǐ）如像上麵所說的AL給路（lù）虎配套的尾（wěi）燈，可能就隻配套幾個車型，那因（yīn）為它有能配套的水平，它生產出來的其他車型的大（dà）燈質量也非常好，就（jiù）叫做（zuò）正廠）。副廠就不用說了。以上，純屬個人意見。

業內人士三：一（yī）般正廠件是指整車廠正規（guī）渠道提供的零配件。其他的都是副廠件。作為壟斷（duàn）售後市場的手段，正廠件的包裝和外觀上通常隻有整車廠的logo，用（yòng）整車廠的零件號，隻在整車廠正規渠道銷售（現在一般就是（shì）4S店）。而且整車廠會進一步與零部件的供應商簽訂協議，限製供（gòng）應（yīng）商自行銷售（shòu）相同的零部件。

可想而知正廠件的價格會比較貴。為了適應市場不同需求於是就有了各種（zhǒng）副廠件。

一類是零配件的正式廠商自行銷售的（de）產（chǎn）品。每個車廠都有一大批零（líng）部件（jiàn）供（gòng）應（yīng）商，配套需求量大但價格被壓的很低，售後配件較（jiào）高的利潤自然對供應（yīng）商有吸引力。供應商自行銷售的配件用的是（shì）自（zì）己的包裝，logo，和編號，所以隻能稱作副廠件。有時為了規避車廠的限製會（huì）作一些小改動，比如用不同的零件號，不同的顏色等等，方法很多（duō）。這類副廠件和（hé）供應給整車廠的配套件是（shì）在同一條生產線上用同樣的（de）工（gōng）藝生產出（chū）來的，和正廠件其（qí）實是一樣的。如（rú）果能（néng）夠確定配件的正式供應商，通過其正式渠道購買一般都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好的情況。還有要注意同一配（pèi）件有時有不隻（zhī）一家供應商。

還有一類（lèi）是（shì）供應商的同類型廠商的產品。可能是正規供應商的競爭對手，比如參與了開發但沒有被車廠選上的，或者被車（chē）廠更（gèng）改了供應（yīng）商的，配（pèi）套做不了（le）了就做售後市場。或者是不同車廠體係的供應商，比如本田係（xì）和豐田係分別有各自供應商，也有一家供應商（shāng）左右（yòu）逢緣的，配（pèi）件有時（稍作修改就）可（kě）以（yǐ）通用，質量並不差。如果會挑這類副廠件（jiàn）裏也可以找到和正廠件（jiàn）相當的產品。

再就是其他廠商的仿製品，質量各異。還有非正規渠道供應的產品，處理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以自稱副廠件。

業內人士四：作為一名曾經的汽車配件銷售員，我不得不回（huí）複一下（xià）。我們供貨給三大塊客戶（hù），一是主機廠，二是4s店，三是汽配城。質量自然也是從好到次。所以，4s店的就跟（gēn）原廠的一樣的說法是不嚴謹的，隻不過4s店給你質保而已（yǐ）！主機廠原裝件（jiàn）都未必合格（gé），自主品牌車廠對（duì）於配件供應商的篩選看似嚴格，但其中貓膩甚多！這裏不（bú）展開來（lái）說了（le），哪個行（háng）業沒一點灰色地帶！

關（guān）於題主的疑慮，我覺得，先得（dé）看這個配件，是否關係（xì）到（dào）安全，如（rú）果是安全件，就盡量選擇4s店（diàn）的吧！如果是其他件，隨便吧，便宜的多換兩次即可，4s店賺的太黑

業內人士五：這個主要是（shì）零部件質量（liàng）不同。雖然零部件都是同一個工序生產出來的（de），但批量大了一會難免會出現相（xiàng）對質量差和相對質量好。一（yī）般來說供給主機廠的件都是最好（hǎo）的零部件，因（yīn）為主機廠的質量檢驗工序多和質（zhì）檢要（yào）求都高。（汽車三包要求等）

給4s店的就要差一點了，可能是供到主機廠後發（fā）現有瑕疵，需要簡單修補的，或者供應商（shāng）出廠就發現質量有瑕疵等。很多時候供應商（shāng）的銷售策（cè）略就是賣給主機廠的件又好價格又低為的就（jiù）是走量，而（ér）其他銷售環節的（de）件相對差價格又高（比如輪胎、等（děng）消耗品類）。但這些（xiē）都是主機（jī）廠（chǎng）正（zhèng）經（jīng）開發出來的零部件（jiàn），又（yòu）在（zài）質量監控的體係下（xià）生產的合格零（líng）部件都是正廠件。

那麽其餘都是副廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴格質量把控（kòng）和監管了。質量和品質也許（xǔ）會差不多，或許幾十萬公裏內效果都一樣，但畢竟按（àn）道理來說（shuō）隱患（huàn）會大點。

其他觀點：所謂（wèi）正廠就是這（zhè）輛車的（de）生產商（shāng）找誰（shuí）來做（zuò）這（zhè）部分零件的配套，誰就是正廠，哪怕它是廣東東莞或者偏遠的小廠，他就（jiù）是正廠！質量當然也是經過生產商篩選過的，所以（yǐ）大家（jiā）可以放心使用，但是（shì）這部分廠商私下滿不滿足單一供貨給生產商，就有可能私下賣給私（sī）人經營的汽配商戶（hù），這種違約的（de）事（shì）情當然不能大張旗鼓的進行所以一般比4S店便宜，但東西說（shuō）白了一個媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運營成本連年汽車都在降價增加競爭力勢必會從其他方麵把錢賺回（huí）來，所以價格高也（yě）是（shì）必然的！