​電機斷軸、竄軸解決辦法

電機斷軸發生在軸伸根（gēn）部和軸伸端軸承位根部位置的情況居多。

如果電機出現（xiàn）了軸（zhóu）斷裂現象，應對軸斷裂麵進行宏（hóng）觀觀察和微（wēi）觀分析，找出斷口裂紋源位置及原因所在，從根本上使（shǐ）問題得（dé）到抑製（zhì）。

軸斷裂麵處於軸上軸承安（ān）裝處的過渡圓角區域（軸承安裝根部）。如果斷口表麵齊整並與軸向（xiàng）垂直，無縮頸和塑性變形痕徑。斷（duàn）口疲勞條帶明顯，從外圓向中心延伸，最終瞬（shùn）斷區麵積小於軸截麵積的 15%。

電（diàn）機軸力學計算分析由於電機軸為（wéi）階梯軸，不同階梯截麵處承受的力矩和應（yīng）力是（shì）不同的。電機運行時軸受到彎扭（niǔ）力（lì）矩的共同作用，如果某一階梯截麵（miàn）承受應力過大，則可能最先（xiān）在階（jiē）梯截（jié）麵過渡圓弧處萌發裂紋和發生斷裂，因此找出電機軸受（shòu）力危險截麵，對判斷軸斷裂原因有重要作用。

電機軸斷（duàn）裂的原因歸納

電機軸（zhóu）斷裂是多（duō）個因素（sù）疊加的結果。本（běn）文列舉幾種最常見的原因：

1、製造潛在質量問題（tí）。電機軸斷裂形式屬於（yú）低應力旋轉（zhuǎn）彎曲疲勞斷裂，其根本原因為電機軸生產加（jiā）工過程中存在缺陷，如軸肩過渡圓（yuán）角無工（gōng）藝（yì）控製要求、焊後未進行熱處理、堆焊層夾雜物（wù）超級，導致（zhì）軸肩圓角應力集中，在旋轉（zhuǎn）彎曲力矩的作用下產生（shēng）疲勞開裂，最終導致了電機軸（zhóu）的斷裂（liè）。

2、安裝問題（tí）。如果采用皮帶輪傳動，皮帶張緊力偏大（大於皮帶（dài）廠家建議值），增大了電機軸的負荷，是電機軸發（fā）生（shēng）斷裂的促成因素（sù）。采用聯軸器安裝的電機，如（rú）果（guǒ）不能保證電機與（yǔ）設備軸線（xiàn）的（de）同軸（zhóu）度，同樣會導致軸疲勞斷裂。

3、幅板軸斷裂。排除安裝因素外，幅板軸常會在幅板焊接位置出現不規則裂紋，大多數電（diàn）機生（shēng）產廠家通過退火工藝（yì）、並（bìng）在幅板與主軸連接的兩端，通過加（jiā）工應力槽的方式（shì）解決該類軸的斷軸問題。竄軸無論什麽電機在什麽時候（hòu）都不應該（gāi）竄軸，稍微（wēi）有一點活動量，對電機本身影響不（bú）大，竄（cuàn）動量大到一定程度，就會有電流增加，電機溫度升高，機械衝（chōng）擊加大，還可能影響其（qí）他設（shè）備（bèi）等具體問題（tí）。

導致（zhì）電機（jī）竄軸的原（yuán）因分析

1、機械（xiè）中心與磁場中（zhōng）心不（bú）一致。電動機在運行時，其（qí）轉子將定位於磁場中心，而轉子主軸與兩軸承間有一個機械中心（即電機（jī）轉子兩端軸肩與軸承間間（jiān）距相等的位置）。這兩個中心可能存在不（bú）一致，安（ān）裝時如果以機械中心為基（jī）準來調整軸肩間距，當電（diàn）機啟（qǐ）動後，轉子將自動（dòng）定位於（yú）磁（cí）場中心，電機（jī）軸的軸向竄動，將破壞原安裝（zhuāng）時調整好的軸向間距。當這個偏差不大時，對於齒輪式聯軸器，可以由內外齒輪套的預留軸向（xiàng）間隙補償；如果超過了聯軸（zhóu）器預留軸（zhóu）向間隙時，則聯軸器及被（bèi）傳動軸將受到一個（gè）軸（zhóu）向外加力，造成部件的端麵摩擦，產生發熱等有害影響。

2、對於滑動軸承電機，轉（zhuǎn）動軸係按聯軸（zhóu）器（qì）找中心（xīn）時（shí）出現（xiàn）誤差。軸在（zài）軸承（chéng）中不對中的偏差會（huì）對（duì）軸承（chéng）增加很大的附加力矩，由於電機（jī）轉子能在一定範圍內沿軸向來回遊動（dòng），軸係中心不正時，聯軸器會產生（shēng）固定（dìng）方向的軸向分力，使（shǐ）轉子在軸向分力的作用下克服磁場力向一側推動，導致（zhì）電機轉子擋油肩胛與軸承外側巴氏合金發生動靜摩擦。

3、電（diàn）機轉子兩端的（de）揚度不符合（hé）要求。電機轉（zhuǎn）子兩端軸頸（jǐng）揚度不（bú）合理，會引起電機轉子（zǐ）在自身重力軸向（xiàng）分力的作用下克服磁場力向揚度小的（de）一（yī）端滑動。因此，電機軸兩端揚（yáng）度合理是消除軸向分力的關鍵。

轉子由於自重作用存在靜撓度，這就表現為轉子水平放置時兩端或者說軸頸會向上揚起。用精密水平儀測得的這個揚起（qǐ）值習慣上叫（jiào）轉子揚度。

鑒於電機（jī）竄軸（zhóu）的各種原因，在電機設計、製造和安裝過（guò）程中應規（guī）避問題，在實際過程中通過一些必要的（de）手段抑製和預（yù）防問題的發生也很關鍵。

●  軸與轉子的配（pèi）合選擇過盈配合。如（rú）果因配合問題（tí）出現竄動（dòng），大多數（shù）是由於軸的（de）加工尺寸出現問題，因為轉子（zǐ）軸（zhóu）孔內徑由衝模決定，理論上不會出現太大問題。

● 軸承兩端的波形彈墊（diàn）沒有安裝，或波形彈墊質量存在問題。有的電機使用工況（kuàng），對軸的竄動（dòng）量要（yào）求相（xiàng）對嚴格，電機製（zhì）造廠家通過增加波形彈墊的方式解決（jué）問題，也有的廠家對於采用密封（fēng）軸承的小電機在端蓋上增加了止動擋圈。

● 風扇產生的（de）軸向力，即電機運行時風對風（fēng）扇葉的軸向力，但由此導致的竄動量非常小。

● 軸承與端蓋配（pèi）合選擇不合適（shì），或（huò）是由於加工質（zhì）量問題導致兩者配合出現較大的間隙。