解析新能源汽車充電樁生（shēng）意（yì）怎麽做？

想要在風口上（shàng）飛起來,他們不僅要麵臨進（jìn）駐商圈落地難、市場運維不理想（xiǎng）等現實窘境,還要經曆重重嚴格（gé）的政府補（bǔ）貼申請審（shěn）核（hé）;加之,市場上一眾大小巨頭毫無標準的混戰亂局。如此想來,留給新進玩家（jiā）的（de）機會還（hái）有多少?政策扶持下（xià）的新能源汽車充電樁（zhuāng）生意,究竟能不能做（zuò）?要不要做?又該怎麽做?

　　落“地”難,孤島現象嚴重使用率低

　　一般而言,充電樁的建設必須考慮客流量密集、使用量大等因素,因此,商超、學校、醫院、旅遊景區（qū）等公共區域廣受充電樁企業青睞。

　　可是想要在這些區域建樁,充電樁企業必須打通物業、政府和電力部（bù）門等環節。由於（yú）每個（gè）區域情況不同,所涉及部門也（yě）不盡（jìn）相同,一旦存在一個環節企業沒能打通,那麽建樁項目就有可能被擱置。

　　與此同時,由於充電運營商多且分散（sàn）,運營商與用戶之間（jiān）存（cún）在著信息不對稱,存（cún）量充（chōng）電（diàn）樁形成了一個個“孤島”,車主要麽找不到樁,要（yào）麽找到了樁卻用不了,這種現狀導致不少充電樁（zhuāng）自建成之（zhī）日起就處於閑置狀態。

　　數據（jù）顯示（shì）,截至2017年底,我國充電（diàn）樁（zhuāng）建設數量達到45萬（wàn）個,其中公共充電樁21萬個,然而（ér）在使用率（lǜ）上（shàng）,大部分公用充電樁被閑置,利用率不（bú）足15%,成了名副其實的（de）“僵屍樁”。

了解充電樁投放

　　APP群魔亂舞

　　事實上,大部分車主為了方便出門前一般都會充好電,但誰都說不（bú）準什麽時候來個意外突然沒電,所以（yǐ）出門都會隨身攜帶（dài）數張充電儲值卡,手（shǒu）機上也會安裝多個充電APP,以便（biàn）能在（zài）最短的時間內找到最近的充電樁。當（dāng）然,很多充電樁（zhuāng）運營商也都預想到這（zhè）一問題,各種充電APP應運而生。

　　目前,市場上存在著五花八（bā）門的充電樁APP,一方麵給消費者帶來了（le）便利（lì）,但同時也暴露出了很多問題,比如充電樁信息（xī）不（bú）準確（què）、無（wú）法支持（chí）多種運營商等都使得用戶體驗效果不佳。

　　目前市場上的公共充電樁和專用充電（diàn）樁分別由政府和企業運（yùn）營,但采用不同的充電卡或各自的APP客戶端（duān）支（zhī）付,並沒有統一的標準,用戶（hù）在使用時會遇到諸多困擾。

　　以北京為例,市內公共充電樁運營商（shāng）需要使用各自的充電卡,且（qiě）相互之間信息（xī）沒（méi）有（yǒu）互（hù）聯互通,用（yòng）戶無法在一個平台找到其他充電樁（zhuāng）信息。運營商（shāng）不同,各充電（diàn）樁使（shǐ）用的充電卡和收費標準（zhǔn）也不一樣。

　　事（shì）實（shí）上,充電APP不止存在質量問題還有安全問題。

　　首先,在安全方麵,充（chōng）電樁APP普遍沒有采用安全通信協議,導致用戶數據可能通過多種方式被獲取,比如支付賬戶信息、個人（rén）身份信息等。

　　其次,很多APP使用過程中經常出現假死、閃退（tuì）等現象,一旦出現假死狀態,無法停止充電;而且,如果充電結（jié）束,充電（diàn）槍（qiāng）沒（méi）有被正確歸位（wèi）,很可能出現安全隱患。

 新能源共享充電樁

　　運營不佳,商業模式不成熟

　　在充電樁建好之後,麵臨的最大（dà）考驗就是運營能力。

　　調查（chá）發現,充電樁的主要外部組件包括刷卡區域、顯示屏、充電槍、急停按鈕（niǔ）、指示燈等。由於使用頻率高,刷卡器、計（jì）費板、充電模塊等部件很容易出現故障,其中充電模塊故障多發。

　　據了解,目前市場上每個充電模塊重達50多斤,分三種類型且各自有獨立的IP地址,必須與充電樁係統匹配,因此更（gèng）換前需要檢測模塊（kuài）故障點（diǎn）、模塊IP地址,然後重新匹（pǐ）配和調試,所以操作起來並（bìng）非（fēi）易（yì）事。

　　另外（wài）,充電模塊的平均使用壽命為（wéi）兩年左右,但是由於頻繁使用,再加上（shàng）部分車主（zhǔ）的不規範使用（yòng）以及開放環境下（xià）的人（rén）為破壞,導致充電模塊的使用壽命大大縮短。眾多（duō）因素（sù）都使得充電樁運營（yíng）企業頭痛不（bú）已。

　　目（mù）前,多家運營商通過網絡係統監控了解充電樁故障與否,但尚不能做到實時監（jiān）控反應出每個關（guān）鍵模塊的故障狀態,造成了大量無用功被耗費。

　　而且,很多充電樁在軟（ruǎn）件升（shēng）級期間,經常出現二維碼無法掃描的（de）現象,一旦掃碼（mǎ）過程出現卡頓故障（zhàng）或因其他原（yuán）因停止（zhǐ）充電,出於賬戶保護,導致車主的充電款被凍（dòng）結。